[kira1]

Originalmente inviato da micheletn

Innanzitutto complimenti ai soliti aeromodellisti saputoni stile Francolvr, rappresenti al meglio la specie.

Circa il tuo problema, con un po' prove si risolve senza grossi problemi.

I carburatori a membrana hanno due viti L e H , comunemente Low e High.

Tu dici che ti borbotta parecchio al minimo,

fai questa prova, chiudi di mezzo giro (avvitare in senso orario) la vite L (la quale regola l'afflusso della benzina.

Vedi cosa succede. Dovresti ottenere un minimo ed un passaggio più magro e regolare.

Vedi ora come si comporta il motore al massimo, in quanto, anche se pochi lo sanno, la variazione della vite L ha ripercussioni anche sul funzionamento del motore ai medi/alti - alti regimi. Se vedi che fa più giri di prima (dovrebbe farlo in quanto hai smagrito un po) prova a tentativi di 1/4 per giro con la vite H.

Se vuoi io sono di Trento e volo anche in paramotore, sul quale ho un monocilindrico 200 cc con carburatore Walbro.

Se vuoi venire dove volo solitamente (barco di levico) e faccio anche aereo traino con amici ti do una mano molto volentieri a carburare il motore.

E non dare troppo retta ai vari personaggi di questo forum, troppi si sentono piloti mancati.

WOW.... meno male che ci sei tu!!!