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Inizialmente è utile per toglierti la paura, ma se gia sai fare overing e un po di volato, lo sfrutti al massimo per un paio di mesi, poi lo devi togliere perchè ti intralcia nella guida.
La guida con l'helicommand è diversa dalla guida normale, devi sempre dare un po di comando sul ciclico, altrimenti prende il controllo lui e ti livella il modello.
Per esempio in volato dritto devi sempre dare un po di comando in avanti, altrimenti l'eli si ferma, cosi come in virata.
L'entità del comando da dare dipende dalla sensibilità impostata sull'helicommand, più è alta e maggiore è il movimento da fare con gli stik per avere controllo del mezzo.
Di solito si parte con una sensibilità alta, per poi scendere progressivamente man mano che si impara.
Come dicevo prima l'helicommand dopo un po di volato e di acrobazie (se voli tranquillo no) perde il riferimento del suo orizzonte artificiale, e necessita di essere ritarato in volo con un canale ausiliario.
Ciao
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