Citazione:
Originalmente inviato da brigher  Esatto!!!
Mi intrometto anche io in quella che poi diventa sempre una diatriba Futaba/JR con un mio parere personale, se può servire, e riferito ai soli aerei....
Nella fascia medio alta JR è stata per tanto tempo superiore a Futaba....e ritengo di dirlo con certezza poichè possiedo sia la PCM9XII che la FF9 e quest'ultima, pur essendo un'ottima radio, è davvero meno dotata e meno intuitiva (a parte la migliore funzionalità del timer  ), dell'antagonista JR!!
Ritengo che solo adesso con la nuova T10 si è raggiunta da parte di Futaba una sostanziale parità.
Però nella fascia alta le Futaba T12/14 sono (a mio parere, beninteso!) appena un gradino sopra le altre, senza con questo nulla togliere alle grandi qualità dei corrispondenti modelli JR e Graupner/JR.
C'è da dire che a questi livelli la differenza maggiore la fanno i gusti e le esigenze personali di ognuno di noi....e forse questa mia preferenza è condizionata anche dalla mia ultima scelta, una Futaba T12Z presa al di là dell'Atlantico....e che stà per arrivare!  |
Come dici tu è solo una questione di gusti personali e ricorda che se è verissimo che con la serie T, la futaba ha fatto notevoli passi in avanti, con le top di gamma anche JR non è stata a guardare...
Io per esempio non rinuncerei per nulla al mondo alla facilità con cui puoi in un'unica schermata, regolare
tutti i parametri (centro, reverse, fine corsa simmetrica ed asimmetrica, limitazione corsa simm. ed asimm.) di
tutti i servi in una sola volta delle ultime JR, ed anche alla facilità con cui si assegnano gli interruttori reali o virtuali di queste radio.
Cose che i miei amici che hanno Futaba faticano un po' di più a settare.
Poi queste ultime hanno indubbiamente altri vantaggi, tipo le funzionalità più intuitive dei timer, ma personalmente ritengo queste cose meno iportanti.