Caro Barone ti scriviamo in quanto questo è l'unico forum dove abbiamo sempre avuto delle risposte serie e non delle fanfaronate come abbiamo ricevuto da altri forum. Siamo un gruppo di amici che ti scrivamo dal pc del nostro club e vorremo che ci dessi una risposta a quanto ti scriviamo...se sono cose giuste o meno e chiarimenti ai nostri interrogativi :
REGOLAZIONE DEL CARBURATORE: SPILLO DEL MAX (Motori OS) A)Aprire completamente il gas:
1)Il motore parte ed aumenta di giri e si spegne (arriva poca miscela) aprie lo spillo del MAX (in senso antiorario)
2)Se il motore parte lentamente ed emette molto funo e tende ad ingolfare e a rimbrottare fino a spengersi (arriva troppa miscela) dobbiamo chiudere lo spillo del Max ruotando in senso orario
3)Quando accelerando di colpo il motore muore e si spenge vuol dire che è magro quindi bisogna aprire lo spillo del Max in senso antiorario.
4)Si accelera tutto e si ruota lo spillo del Max fino quando il motore non ha preso tutti i suoi giri e poi si chiude, si torna in dietro di uno o due scatti .
Con il gas completamente aperto:
1)portare il modello in verticale e se il motore perde giri aprire lo spillo del MAX . A volte è meglio regolare il MAX con il modello in verticale in quanto puo essere utile ad evitare che il motore si spegne in fase di decollo.
IL MINIMO E REGOLARE TRA 2500 E 3000 GIRI REGOLAZIONE DEL CARBURATORE: SPILLO DEL MIN (Motori OS)
A)Dalla posizione del MAX dei giri si porta lo stick lentamente fino al Minimo :
1)Il motore si spegne e quindi bisogna arrichire il minimo ruotando la vite del minimo in senso orario oppure in senso antiorario?????
2)Il motore diminuisce in ritardo, gira irregolarmente e si spegne quindi bisogna smagrire il minimo ruotando la vite del minimo in senso orario oppure in senso antiorario????
Quando il motore mantiene il minimo a circa 3000 giri si puo aggiustare la vite del minimo in modo più accurato:
MANTENERE IL MINIMO PER 30 SECONDI ED APRIRE VELOCEMENTE IL GAS MOTORE:
1)il motore diminuisce di giri o si spegne ed in questo caso la regolazione del minimo è troppo Ricca (ruotare in senso orario o antiorario???? la vite del minimo)
2)il motore si spegne subito in questo caso la regolazione è troppo magra (ruotare in seno orario o antiorario??? la vite del minimo)
Non vuol essere un compito in classe ma le risposte sulla regolazione del minimo date non ci sono troppo chiare e cosi vorremo da te delle delucidazioni a quanto da noi riportato.....
Grazie