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hai ragione, una è sicuramente bucata, si vede ad occhio, e probabilmente anche le altre. Proverò a prenderne di nuove, ma riesci a dirmi, grosso modo, da cosa si capisce se l'ammortizzatore sta funzionando bene? Anche una volta montato sulla macchina, che tipo di risposta deve avere?
Deve tornare a fine escursione se la mollo dopo averla schiacciata del tutto?
Ed è meglio che stiano più verticali o più obliqui (per intenderci, nel buco più vicino alla ruota o in quello più vicino al telaio)?
Scusa il terzo grado, ma non ho proprio elementi nè termini di paragone per valutare...
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