Citazione:
Originalmente inviato da deca86it  Come non detto, non calcolate nemmeno il post precedente, grazie! 
In effetti è una gran castroneria, limitare la tensione (o la corrente), è possibile, ma così si otterrebbero le stesse prestazioni che si hanno con la 2 celle.. Rimane il fatto però, che il servo secondo me no fa la differenza! A qusto punto mi viene da pensare che le centraline siano diverse per davvero, ma che abbiano una tolleranza nella tensione in ingresso, maggiore a quella dei motori, che a guardar bene è abbastanza logico siano progettati per lavorare al limite con la tensione cui sono destinati, vista la complessità della macchina: "elicottero".
Ma chi ha bruciato la coda, ha il motore (principale) originale o slo-max?? Perchè mi sembra improbabile che lo slo-max abbia maggiori prestazioni, ma uguale assorbimento. Se la differenza di assorbimento ra motore originale e slo-max fosse pari all'assorbimento tipico di un servo, saremmo a cavallo no? |
Non è una castroneria in linea di principio, io l'avevo già discusso fra me e me in passato (e avevo scritto le mie considerazioni in un paio di post forse verso Ottobre, andrebbero ricercati...).Si potrebbe pensare di fare una tensione intermedia fra 7.4 V e 11.1 V che bilanci potenza e durata dei motori. Il problema è che un regolatore di tensione semplice tipo LM317 ha 3 volt di dropout, il che significa che se l'input è 11.1 V il massimo output che puoi ottenere regolato è 8.1 V, che non è un gran guadagno rispetto ai 7.4 V di una 2 celle. Oltretutto la batteria eroga sempre 11.1 V, il resto va in calore, quindi non ci si guadagna niente come autonomia. Ci sono regolatori con dropout minore, ma non reggono l'elevata corrente richiesta (diciamo a regime 800 mAh*1ora/12 minuti=4 A, ma di spunto sono sicuramente di più). Andrebbe progettata una cosa ad hoc con dei transistor di potenza ma questo va oltre le mie competenze. Però potrebbbe non essere pensato male. C'è qualcuno più ferrato di me? Se sì, ben venga. Aprirei un dibattito su questa modifica che potrebbe essere interessante.