Citazione:
Originalmente inviato da deca86it  Come non detto, non calcolate nemmeno il post precedente, grazie! 
In effetti è una gran castroneria, limitare la tensione (o la corrente), è possibile, ma così si otterrebbero le stesse prestazioni che si hanno con la 2 celle.. Rimane il fatto però, che il servo secondo me no fa la differenza! A qusto punto mi viene da pensare che le centraline siano diverse per davvero, ma che abbiano una tolleranza nella tensione in ingresso, maggiore a quella dei motori, che a guardar bene è abbastanza logico siano progettati per lavorare al limite con la tensione cui sono destinati, vista la complessità della macchina: "elicottero".
Ma chi ha bruciato la coda, ha il motore (principale) originale o slo-max?? Perchè mi sembra improbabile che lo slo-max abbia maggiori prestazioni, ma uguale assorbimento. Se la differenza di assorbimento ra motore originale e slo-max fosse pari all'assorbimento tipico di un servo, saremmo a cavallo no? |
Lo slo max se li magna ancora di più i motori di coda (li fa sforzare di più).
non parliamo poi di slomax + lipo 11,1v, è la fine !
Lo slo max va
SEMPRE accoppiato ad un motore GWS e possibilmente con lipo 7.4 (sennò il gws è bello che cotto !)