Citazione:
Originalmente inviato da OnRoadLive  Ok, ragazzi grazie, vediamo se ho capito, questa è la sequenza giusta?
(vedi Foto) |
Gli spessori dipendono da molte cose, il concetto è che una volta tutto montato la campana se premuta verso il volano non deve raschiare sul ceppo e girare libera, se si fa girare non deve essere frenata e il gioco stesso della campana tra l'appoggio verso il volano e l'appoggio contro il reggispinta deve essere intorno a 1 decimo ma un minimo di gioco deve esserci.
Così dovrebbe andare al meglio, poi si regola il pretensionamento mola per decidere quando la frizione deve attaccare.