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Potevi salvarti in corner riferendoti al tubo esterno che 9 su 10 è rivolto verso il basso essendo quasi sempre il "troppo pieno" rivolto verso il basso (con prolunga sotto la cappottina motore).
Naturalmente la ragione di ciò non è certamente dovuta alla perdita di miscela in volo rovescio in caso di tubo all'insù......
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