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Gli alettoni piu' si avvicinano al centro dell'ala piu' diventano reattivi ai comandi del pilota, di solito i modelli che hanno solo il comando alle estremita' hanno bisogno di molta piu' escursione di quelli lungo tutta l'ala.
Nei tuttala visto che e' praticamente obbligatorio l'alettone lungo si usa rastremarlo per diminuire la sensibilita' al centro.
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Saluti Francesco Kaitner alias "Il Barone Rosso"
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