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Qualsiasi motore a metanolo può funzinare anche con acensione Spark.
Cosa cambia ? spiego in breve.
Esitono in commercio ormai da molti anni dei kit per far funzionare i motori con accensione Glow in motori cosidetti con accensione Spark.
Le differenze ?
Un motore che può variare il punto di accensione o di detonazione può sicuramente offrire perstazioni notevoli utilizzando tutta la sua potenza.
In più ricordiamo che il motore a benzina perchè avvenga la detonaziono ha bisogno proprio della scintilla per il basso grado di infiammabilità che la benzina ha in fatti il rapporto aria benzina nei normali motori e di ben 13 a 1 di aria cosa che non serve nei motori a metanolo che è dimezzato, per il suo elevato potere di infiammabilità. In pratica se limentate un motore 2 t glow a benziana e di conseguenza con accensione ascintilla dovrete anche variare i rapporti di compressione che non è più lo stesso. Ma come avete visto nel vostro caso non serve inquanto si utilizza lo stesso carburante e si cerca di migliorare il punto di accensione.
C'è enche da dire che ne gioverebbe senza dubbio di più un 4 tempi perchè qui si apre un mondo diverso. In questo caso alimentando il motore 4t glow con leccensione a scintilla si può veramente avere un notevole miglioramento dolle prestazioni specie sia sulla potenza generate che sul numero di giri minimo ottenuti e la sua regolarità di funzionamento.
Aliementando i miei motori stellari a 7 cilindri glow convertiti ad accensione Spark con una miscela di 5% o 7% di olio di ricino di nuova generazione e purissimo ed il resto di alchool metilico le prestazioni sono migliorate a vista d'occhio e chiaro però che cambia il costo.
Questo è il vero tasto dolente ecco perchè tutti promuovono il motore a benziana. Cosa che a chi utilizza motori del genere frega poco.
Perchè e sicuramente più importante sia la riproduzione più simile al vero che il cosnumo.
resto a disposizione per qualsiasi domanda...
SLengines
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