ehi discorsi!!!!
bisogna che controlli la distanza del fly-bar se è equivalente da tutte e due le estremità, e poi controlla il baricentro con le batterie tenendo l'elicottero per l'etremità del fly-bar e vedrai se è "picchiato" o "cabrato" poi girandolo dovresti vedere se è più "rollante" a sinistra o a detra!!!
questo è quello che ti posso dire io!!! ciao ciao