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nn voglio fare il professore ma, è fisica nn sono anni di esperienza....cerco di farmi capire: sulla testa motore si sviluppa un'elevata temperatura per via dell'esplosione dei gas e dall'attrito pistone cilindro...sul fondello nn hai attriti o perlomeno minimi da parte dell'albero! la variabile temperatura è chiaro che ci sia anche sul fondello per via dell'inerzia termica del blocco motore, visto che è tutto in alluminio la temperatura si espande in tutto il motore! l'alluminio è un ottimo conduttore termico, malgrado ciò è più utile prendere la temperatura dal suo epicentro piuttosto che dagli estremi...perchè se grippi, grippi il pistone, nn il fondello o l'albero!
ciao ciao
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