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mentre la colla asciuga davo uno sguardo alle istruzioni di montaggio del motore. Per l'OS40 4T c'è già la dima di montaggio. Ma il sistema è assasi strano. Ovvero una piastra di alluminio in dotazione che va fissata dietro al carter con le viti del carter del motore e poi tutto il blocco motore e piastrina in alluminio avvitata sulla ordinata parafiamma. non mi sembra un sistema così affidabile anche se sulle istruzioni viene tanto elogiato. Questo in ogni modo mi costringe a prendere il OS40, perchè già per esempio l'ENYA 41 4C (risparmierei un buon 50 euro) ha la parte posteriore molto diversa e mi costringe a modificare un bel po' di roba in quelle parti. Cosa ne pensate?
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