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Originally posted by ginopilotino@17 ottobre 2005, 12:44
Io con i miei motori faccio così, e vanno sempre benissimo.
Finita la giornata di volo lo spengo ed appendo il modello ad una apposita staffa, me lo dimentico li fino a quando non torno a volare, quando ci ritorno lo prendo, carico le betterie, controllo i servi e leveraggi, vado al campo e lo metto in moto, volo torno a casa e rinnovo la procedura, 25 anni motori perfetti e ore di manutenzione 00 
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faccio lo stesso, con l'unica differenza che metto una goccina d'olio a fine giornata e sopratutto faccio finire la miscela..
risultato( l'ho potutto vedere sul motore che mio padre ha spaccato a metà sul trainer 40) accoppiamento biella pistone camicia perfetti lucenti come se fossero nuovi.