Citazione:
Originalmente inviato da ducas  In ogni caso credo che se è come dite voi la corrente di carica arriva alle batterie tramite i cavi di bilanciamento che credo siano troppo sottili per batterie come quelle che si usano per i classe 500 in questo senso anche usarlo al posto del cavo a y durante il volo non mi sembra una buona idea
Saluti |
durante la carica, la corrente che passa nei cavi di alimentazione è 1C, ovvero la capacità nominale in Ampere. se hai una 2200mA ti scorrono 2,2A per cella, e i cavi di bilanciamento sono dimensionati per sopportarla (infatti può succedere che il bilanciatore arrivi a scaricare a 1C, in casi estremi). durante la scarica invece si arriva a 30/50C, che vuol dire decine se non centinaia di Ampere, e quelli assolutamente NON possono passare per i fili del bilanciatore, pena... i fuochi artificiali!
OCIO!
