[QUOTE=comet;735599]
Citazione:
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Originalmente inviato da Simbor® Bene....non si smette mai di imparare
in effetti le temperatura ideale (ambientale) per l'uso delle Lipo va da 15 a 30 c°. Al di sotto rendono sempre meno col diminuire della temperatura, mentre oltre ai 30c° si rischia che l'aria di raffreddamento non ce la facia a far smaltire il calore, questo provoca una rapida usura della batteria e ne accorcia la vita utile. Ovviamente il tutto va preso con cautela, infatti se fuori ci sono 0° ma la batteria è stata tenuta a 20c° fino a pochi istanti prima di usarla il calo di prestazioni sarà minimo perchè i consumo stesso la rende tiepida e la reazione chimica si svolge correttamente. Altrettanto per quanto riguarda le alte temperature, se fuori ci sono 35c° si può volare a patto di dimensionare le prese d'aria di raffreddamento. Il modello in volo viene investito da una notevole quantità d'aria che aiuta moltissimo a dissipare il calore in eccesso. In quanto alle prese d'aria per raffreddare le batterie occorre tenere presente che la presa di ingresso non deve essere necessariamente grande mentre quella per l'uscita dell'aria si (anche 2/3 volte più grande di quella in entrata). Se poi si vola in temperature rigide basta parzializzare la presa di ingresso con del semplice nastro lasciando aperta quella di sfogo.... |
si ma non sempre sui modelli puoi fare un foro d'ingresso....ad esempio nelle canopy degli ely non puoi farlo e da sotto entra pochissima aria...anche in alcuni modelli di aereo e' impossibile...devi cercare di convogliare l'aria in qualche modo....o appoggiare la batteria a qualche superfice che assorba calore