Citazione:
Originalmente inviato da vangogh  Ho fatto due interventi.
1. messo ventole su motore ed ESC
2. registrato i due servi
L'accorgimento dei due servi secondo me non è da poco.
Avete presente quel ronzio continuo su uno dei due appena si accende l'E-MAXX?
Ebbene è causato non da interferenze, ma perchè il link che connette i due servi è troppo corto o troppo lungo.
Io non ho toccato il link perchè la misura in lunghezza è perfettamente identica a quella consigliata da traxxas.
Ho messo l'E-Maxx a pancia all'aria, tolto i leveraggi dai servi ed accesso la bestiola.
I due servi si sono messi in posizione neutra, a quel punto ho ricollegato i leveraggi facendo bene attenzione che il ronzio non si ripresentasse, in quel caso si deve fare leva sul link allungandolo o accorciandolo.
Il ronzio non c'è più.
Per quel che mi riguarda sull'E-Maxx con il Velineon credo fosse questo il problema (anche se sicuramente ora lavora meglio con le ventole) perchè uno dei due servi era costantemente in assorbimento e sotto sforzo causando secondo me anche qualche problema a ricevente/ESC.
Ad ogni modo il problema dello spegnimento dell'ESC ora è risolto. Ho girato 20 minuti continui e tirati.  |
vanghi con due servi vuoi non vuoi non vai proprio da nessuna parte poi con quelli traxxas stamo a cavallo qualità pessima tutta plastica.......
due servi insieme non lavorano mai perfettamente in sintonia, litigando a vicenda a lungo andare si rompono
meglio mettere un servo solo coi contro c..... da 14 o 15Kg digitale con ingranaggi in metallo ti assicuro che non avrai piu probleni di potenza, velocità e llineamento dello sterzo certo tocca spendere un po ma ne vale la pena un servo buono partiamo dalle 70 euro in sù
io sul mio maxx ne ho montato uno da 14kg ora si che sterza come cristo comanda anche sull'erba alta da fermo è impressionante