il sensore è appunto un sensore..... al passaggio del magnetino la centralina conosce la posizione angolare dell'albero e determina quando dare la scintilla. Le moderne centraline sono auto-advance, percio' il ritardo dell'accensione dal passaggio del magnetino dipende dal numero di giri. L'energia per la scintilla viene invece dalla batteria, che DEVE essere indipendente dal resto dell'elettronica di bordo, possibilmente installata ben lontano da ogni cavetto e servo. Lo stesso dicasi per centralina ed ogni cavetto relativa ad essa. Installare un motore a benzina richiede delle accortezze in piu' rispetto ai glow per evitare dannose interferenze in volo... ti consiglio di ricercare nel forum, se ne è parlato
millemila volte.
