Citazione:
Originalmente inviato da claudio v  Dunque, a me sembra che vi facciate dei problemi che non esistono: faccio volare alianti del 1983, quando si volava con le stilo da 500 mAh tutto il giorno e senza farsi il minimo problema.
Volo da tutto quest'anno con 4 ministilo da 800 sul Pike e non ho mai avuto nessun problema di autonomia. Dentro un modello elettrico la temperatura difficilmente e` bassissima a causa di motore e batterie che scaldano, quindi non capisco proprio dove sia il problema: la stessa cosa la fa Eugenio.
La sicurezza la si ottiene con un pacco di batterie rx che funziona bene. Se non ti fidi, metti 4 stilo da 2000 a bassa autoscarica e con quelle vai sicuro che se tengono solo il 50% se ne avanza soltanto la meta`. 
Comunque, visto che mi sembra di vedere agitazione, alla prima gara, chi viene e ha qualcosa da dire lo dica e vedremo che fare. E` chiaro che, se si vedono modelli aperti e attaccati ai caricabatterie qualcuno potrebbe pensare che non si stia caricando la rx e potrebbero nascere polemiche.
Quindi non mi sembra il caso di permetterlo liberamente: piuttosto si mette una postilla che la sostituzione /ricarica della RX deve essere fatta previa autorizzazione, controllo e registrazione da parte dell'organizzazione.
Il prossimo passo per sembrare un minimo seri sara` quello di timbrare tutti i pacchi batterie che verranno usati in gara: uno per il modote e 2 per la RX.
Anche se finora non mi sembra di aver vvisto problemi del genere all'orizzonte: il premio non c'e` e se si becca qualcuno che fa il furbo... c'e` la Gogna pubblica gratuita 
Pero`, ripeto, chi ha meno di un'ora e mezza di volo garantita dalla ricevente si faccia delle domande e metta delle batterie + grosse : 15 pieni sono 90 minuti di volo!! E finora in gara non li ha fatti mai nessuno. Chi ha una media di 8-10 pieni sta in volo un'ora al max...
Ciao |
Concordo piemnamente con Claudio
Non sapevo che lo scorso anno qualcuni ricaricava le batterie della RX durante la gara. Davo per scontato che ognuno montasse le batterie Rx ampiamente sufficienti per un paio di ore di volo
Io monto le 1400 NiCd e atterro dopo una gara registrando un consumo max di 600 mAh. Io accendo l'RX all'inizio della gara e spengo alla fine
Non vedo il problema e non capisco perchè per pochi grammi si debba rischiare un modello, la capacità della batteria Rx è una mia fissazione e monto sempre batterie sovrabbondanti.
La conclusione è che sono allineato al 100% con quello che dice Claudio, cioè rispetto del regolamento come è stato postato, le batterie RX non si cambiano ne si ricaricano. Sono contrario alla postilla del controllo per il semplice motivo che spesso non esiste un vero Direttore di gara e si creerebbe una situazione anomala
Si monta una batteria sovradimensionata e stop: regola chiara e senza discussioni, uguale per tutti.
Vi anticipo che presto faremo una garetta a Molinella, fuori dal circuito del CI Autonomy: chiamiamolo una preattività Autonomy 2009
A Bologna vi è un certo fermento ed almeno 4 nuovi modelli (e piloti) in costruzione....speriamo che si appassionino ed entrino in gara.
Paolo
PS. forse seguite come me le varie discussioni sulle varie liste ed in particola in questa, sulle varie formule che si stanno studiando, spesso complesse e mi convinco sempre più che la formula inventata da Claudio ed Eugenio è un colpo di genio che è oggi abbastanza capita e lo sarà in futuro sempre di più Coniuga semplicità di gestione ( che è la sua forza) a semplicità, economia e tecnica di gara notevole. Inoltre è l'unica gara che permette di volare per tantissimo tempo.
Inoltre con l'avvento dei 2,4 GHZ presto non avremo più nemmeno il problema frequenze e potremo vedere gare gestire tranquillamente 50 piloti senza nessun problema Un BRAVO ancora alla coppia torinese