Allora ho cambiato la disposizione ai componenti, mettendo l'antenna tutta sul lato sinistro e spostando il tubetto piu' in avanti e lontano dal motore. Tutti i fili, e il regolatore li ho messi sul lato destro. Ricevente spostata davanti e avvolta nella stagnola collegata con un filino al negativo preso da un canale libero, anello di ferrite sul cavetto dell'ESC, e condensatori su un altro canale libero (ma queste ultime due cose gia' le avevo prima).
Dopo un primo timoroso hovering ho provato a muoverlo di piu', alla quarta batteria l'ho lanciato piu' veloce, in alto e lontano di quanto abbia mai fatto finora... apparentemente tutto bene (dico apparentemente perche' devo capire se un certo comportamento durante un "affondo" e' stata una piccola interferenza o un problema su un servo). Nessun buco motore o accenno di brutale caduta come le altre volte. Se quello che ho notato erano interferenze erano decisamente meno preoccupanti... e con una radio con IPD dovrebbero scomparire del tutto.
Come si nota dagli schizzi di fango sul giroscopio oggi la mia abituale flying test area era piuttosto umida
L'aspetto con l'antenna buttata su cosi' non e' esaltante, ma con la capottina e magari un'antenna caricata dovrebbe migliorare decisamente
