propongo il
test effettuatro oggi:
Emaxx con motore NEU 1515 1650KV + MMM settaggio come da post specifico ( molto trattenuto ) + set batterie A123 racing da 2300 maH.
Un set a 4 celle + un altro set da 6 celle.
Rapporto 68 x 19.
Temperatura esterna inizio prova 11° / fine prova 8°.
Terreno: prato con erba cortissima, umido o leggermente bagnato.
Circuito: avanti e indietro per circa 60 metri, frenata e curva attorno a due alberi.
RISULTATI
set 4 celle : ESC 18° / Batterie 34° / motore 36°/ autonomia 11.20"
giudizio: molto lento, forse meno che con 2 titan. Non si impenna, non si ribalta in curva. Noia a finire il test.....Frenata:ottima, anche troppo. Si ribalta se freno di colpo dopo la max velocità.
set 6 celle: ESC 22° / Batterie 33° / motore 39°/ autonomia 11,33"
giudizio: potenza impressionante nonostante le limitazioni settate su esc; su erba accenna ad impennare; si impenna sul piazzale; frena come prima, fino al ribaltamento; compie loop da fermo controsterzando su se stesso di potenza.Si ribalta lateralmente in curva se si va al max velocità.
Se dovessi dire QUANTI giri ho fatto, non lo so ma quasi il doppio.
CONSIDERAZIONI FINALI: lo stesso set a 6 S dura oltre i 22' in bashing.
Questa prova è stata compiuta senza alcun divertimento , ma simulando un uso alla massima potenza. In entrambi i set l'acceleratore è stato tenuto al massimo; solo che con 4S era lento, mentre con 6S dovevo dosare in partenza e mollare prima.
Inoltre con 6S ho dovuto usare MOLTO il freno motore perchè la velocità lo imponenva, Con il 4s si risparmia corrente perchè non si frena ma si va più piano.....
OPINIONE OTTENUTA ( salvo ripensamenti) Con gli stessi mAh si gira per lo stesso tempo. Con più celle si va quindi più forte. Con 4S x 1650Kv non si va forte. Con 6S x 1650KV anche troppo.
saluti a tutti
DOTT. ING . PROF BiMOTO
