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pensavo...può magari essere un problema di regolazione della tiranteria del gas?
perche ho visto che il collarino a fine asticella del carburatore (collegata al servo e carburatore...la tiranteria del gas per intenderci) è attaccato all'affarino in plastica che unisce servo ad asticella in metallo. In questo modo appena accellera subito lo spillo nel carburatore si apre...io invece gli ho lasciato un po di corsa..ovvero il collarino l'ho messo a 2 cm.
L'ho fatto per 2 motivi:
1) perche vedevo che il servo si sforzava in quanto neanche a 2/4 di accellerata di stick, il servo era bloccato in quanto la tiranteria era arrivata al massimo...oltre non poteva tirare (perche la pompetta del carburatore non lo permetteva, oltre al collarino che faceva da barriera)
2) perche notavo che neanche a 2/4 sempre di allerata di stick, lo spillo nel carburatore era già tutto completamente aperto...
Dove sbaglio?
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