Allora...forse mi sbaglio..
ma se il motore e' un 1450 kv vuole dire che per ogni V fa 1450 giri quindi a seconda del carico + o - gravoso dell'elica la costante kv rimarra' uguale ma logicamente scenderanno i V delle batterie sotto carico...
Infatti con il watt's up ho visto che il motore faceva scendere le batterie a circaq 10.2V quindi moltiplicato la costante Kv ( 1450x10.2) fa quasi 15.000 ...dovrebbe essere cosi' no?