Bì,
i bulloncini erano solo una prova...ora ha una piastrina modellata..ma li leggete i post..le foto direi che sono in un bel formato gigante...
..lo spessore serve x poter utilizzare il 2° freno..
..
anche a me piace di + le batt. al centro..ma al lato motore come spazio perpendicolare utile è di 145mm...ho trovo un portalipo di quella misura..oppure li devo fare..
questio motori..
certo che se faccio andare un 3000kv a 1000g consuma di + di un 2000kv..ma x me questo è un confronto non utile..
io capovolgo la questione... il 3000kv a 1000g. fa i 30km..il 2000kv a 1000g. fa ì 25km...
.. a parità di velocità il 3000kv farà 1000g, il 2000kv ne farà 1200g.(numeri a caso...)..quindi anche se il 3000kv consuma di + di un 2000kv a parità di giri..non vuol dire che assorba di + del 2000kv a parità di velocità...
inZomma mi sembra che la tue conclusioni siano giuste ..ma anche + prettamente teoriche...io invece tendo a fare in discorso + pratico..
posso garantire che sul lehner di strappo nella partenza non ne ho visto..anzi devo dire che anche ai bassi regimi mi ha lasciato basito x la gradualità..
il MM lì è bello costretto...ma l' idea di metterlo sopra il cardano post..nun me piace..
...dovrò escogitare un sistema di aria condizionata...
Citazione:
putro
nella crocetta di sterzo del servo il perno lo metti sotto cosi recuperi il gap di altezza con il salvaservo ( mi spiego a aazzo di cane ma dovresti aver capito
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azz..la crocetta sara quella che si innesta nei millerighe del servo...se è quella facendo come dici ..guadagna 5\7mm....ma ci stanno 2cm di sbalzo...
