4 semplici passi per verificare se tutto è ok
1. stacca il servo dal giro e collegalo direttamente alla RX
2. stacca l'astina di rinvio del servo, posiziona a 0 i trim, accendi il tutto e verifica che la squadretta del servo è perfettamente verticale. (verifica manuamente che non ci siano probl. meccanici al gruppo di coda)
3. collega l'astina al servo e regola meccanicamente, anche spostando il servo, che ci sia lo stesso movimento a dx e sx sull'asse del rotore di coda.
4. ricollega tutto al giro, attiva blocco coda e reverse e facci sapere.
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