ho guardato sul sito dell Hirobo
nella sezione NEW PRODUCTS in fondo alla pagina
HIROBO MODEL ENTERPRISE COMPANY HOMEPAGE
in effetti hai ragione tu, il fenestron gira piu' veloce rispetto al normale rotore di coda bipala, perchè il rapporto della meccanica del EUROCOPTER TIGER che ha un rotore di coda bipala è di
9.7:1:5.38
mentre quello della meccanica del DAUPHIN2 che ha il fenestron è
9.7:1:7.46
non capisco ancora perche' la vario usa per entrambi lo stesso rapporto
