e normale che , all'estrazione dei flap la'aereo cabri, in quel momento stai creando portanza sotto l'ala, cosi dar far salire l'aereo, e come il mio fw 190 devi provare in volo per adesso ho dato circa il 14% di inclinazione dei flaps, pero devo trovare la giusta miscelazione col pichia, secondo me sono cose che devi far in volo secondo le tue esigenze.
penso che limitare la corsa verso il basso dei servi sia una cosa inutile, o la limiti in tutti e due i sensi per far si che sia meno reattivo, comunque per questa risposta arrivera qualcuno piu esperto
