[Duzzo]

Alora ho letto alcuni articoli sul web , alcuni postati da utenti di questo forum e ho notato che in alcune spiegazioni tekniche riguardo a buggy 1/8 elettrificati si parlava di batterie da 25 c e uscite da 5-7 minuti altrimenti le pile scrollano male con le temp e si smadonnano ma allo stesso tempo sento utenti del forum andare alla ricerca di motori da elevate potenze e anche con molti (elativamente ) kv che secodo me aumentano lo stres delle batteri quindi mi vedo sempre incasinato nell'immaginarmi in pista con sti 1/8 .............................


....................allora mi chiedo il motore in combo del mamba monster (sono 2 ) come vanno qualcuno li adopera??? e se volessi sempre risparmiare batterie ed in stress di picco delle stesse un xcelorin da 1300 non dovrebbe assorbire meno rispetto a molti altri motori ma anche alla stessa serie losi da 1700 o da 2100 che ormai si trova su ebay quindi batterie meno stressate e run più lunghe ???

............io penso che un motore da 1300 Kv sia volto propio a modelli di grosso "calibro " tipo i monster / truggy o no che prestazioni ci si aspetta da un 1300 kv a 4 s ad esempio ???

............................non ho mai ben capito perkè una configurazione doppio velineon con 2 s per kit viene esclusa o non considerata ???? teoricamente è una soluzione buona , i motori sarebbero nel pieno delle loro specifche si porterebbero 2/2,5 kg cadauno senza dover girare a 11 come la soluzione singola dove un solo motore si cammalla tutto il bambinello .


.....................io non ho idea di come si cablano motorizzazioni multiple a livello regolatori servi ecc mi date una infarinatura riguardante tutti i componenti e come si devono collegare .