non si puo' dire nulla sulla carburazione di un motore che non resta acceso.... e che deve essere ancora rodato!
Accendilo, portalo immediatamente su di giri tenendolo grasso. E rodalo così. Poi carburerai il massimo, e per ultimo il minimo.
In un motore glow, prima si carbura il massimo, poi casomai si ritocca il minimo. Mai viceversa.
... e fatti un giro presso un campo di volo o comunque trovati un esperto che ti possa aiutare di persona o difficilmente sarai mai padrone del tuo motore (anzi facile che lo sputtani)
Ultimo consiglio: chicken start, ovvero un bastone (va bene per esempio un pezzo di manico in legno delle scope) con infilato un tubo di gomma, o come faccio io per il chicken start piu' piccolo, un "ditone" di gomma di quelli specifici per mettere in moto i motorelli glow (qualsiasi negozio di modellismo dinamico dovrebbe averli).
