Citazione:
Originalmente inviato da simone76  |
Beh, che si trattasse di PWM mi sembrava scontato.
Io intendevo il metodo "Locked Anti-Phased" ( spiegato al punto 2.2 del link ).
[non ho trovato nient altro in rete a riguardo].
PWM TUTORIAL PAGINA 2
Comunque per farla breve, il motore fermo ha resistenza pressocchè nulla, e la sua resistenza aumenta man mano con l'aumentare dei giri.Teoricamente se il motore girasse ad un numero di giri infiniti in una unità di tempo la resistenza diventerebbe pure infinita.
Pilotando il motore con D.C. al 50% il motore rimane sempre "quasi" fermo, e quindi assorbe un bel po' di corrente, ( in compenso è come se fosse frenato, e tiene la posizione ).
