Non si usa anche in termicuzza la virata piatta?
..... ops, però mi pare che tu spirali a coltello...... dimenticavo
Comunque la differenziazione degli alettoni serve a contrastare l'imbardata inversa: l'alettone che scende crea una maggiore resistenza rispetto a quello che sale ed il modello tende a imbardare nel senso opposto a quello della virata (se viri a destra butta il muso a sinistra). Diminuendo la corsa di quello che scende (movimento differenziale) rispetta a quello che sale riduci o annulli l'imbardata inversa e se esageri con la diferenziazione ti ritrovi con il modello che imbarda dalla parte della virata. Ovvio che il settaggio corretto si ha quando muovendo gli alettoni il modello si muove solo sull'asse di rollio. In definitiva per trovare la giusta quantità di differenziale devi fare qualche prova, ogni modello ha il suo comportamento a seconda delle geometrie delle ali e dei piani di quota... come regola generale alianti con grande allungamento e grande a.a. presentano più imbardata inversa.