Citazione:
Originalmente inviato da frank  Molti credono che il differenziale si usi per correggere l'imbardata inversa. Io, seguendo le indicazioni di Mark Drela, lo uso invece per correggere l'effetto indesiderato sul beccheggio che può derivare dall'azionamento degli alettoni. E di solito, per ottenere questo, se ne usa pochissimo o anche zero.
All'imbardata inversa pensa invece la miscelazione alettoni-direzionale. |
Verissimo.
Una unica aggiunta:
se il modello è un acrobatico da pendio, io programmo sulla radio una fase di volo in cui la miscelazione al-dir è disattivata (altrimenti i tonneau non vengono bene) e c'è una percentuale maggiore di differenziale.