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Originally posted by gianf@03 ottobre 2005, 09:03
Allora
Il problema è che in alcuni modelli si è riscontrato che il tubetto del pendolino era "vecchio" quindi indurito e dopo poco tempo si rompeva o si staccava.
Ad un mio amico si è staccato al primo pieno,
per cui sulla sua esperienza io l'ho sostituito subito, poi lo controllo periodicamente e lo sostituisco ogni 8 - 10 litri anche se è ancora buono.
Mi è pure capitato che il tubetto del carburatore si è crepato e schizzava fuori la miscela durante il pieno, per cui controllo spesso pure i tubetti esterni e li sostituisco quando cambio quelli del pendolino anche se sono ancora buoni
poi faccio il pieno con l'alcol e metto in pressione il serbatoio attappando la presa di pressione e spingendo dentro altro alcol con la siringa, in questo modo se c'è una minima crepa sui tubetti, si evidenza immediatamente.
Per il tubetto del pendolino , uso quello apposta che ha uno spessore + piccolo rispetto a quello normale permettendo al pendolino di andare liberamente per il serbatoio
P.S. Attualmente Uso miscela fatta in casa con 10% nitro 20% olio KL198 e 70% alcool. Da quando uso questa rispetto alla jet che compravo prima per il 30, il modello si sporca meno il motore rimane + freddo e il serbatoio e il motore rimangono + puliti anche se fa un casino di fumo 
Ciao
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Ciao Gianf,
premetto che mi fa piacere, molto piacere dialogare con Te.
Vedo che Tu non uso l'olio di ricino, se non sbaglio il klotz 198 non ha il ricino.Come mai?? So che non è obbligatorio l'uso di questo componente, ma leggevo che lubrifica di più il motore.Cosa mi potresTi dire in merito all'uso del ricino..
Per i tubetti certo, considera che io ho anche un raptor 30 v2 e non li avevo mai cambiati per non so quanti litri...è un caso, la sicurezza è importante...