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non volevo assolutamente dire che parli a vanvera, tranquillo.
Ma so che il cr500 2T che avevo era una bestia che in 4° marcia si impannava...l'R6 cho ho ora a 4T è tutta un'altra cosa...
Ma se leggi su forum inglesi paragonano le 500 2T del motoGp alle vecchio 1000 4T, prima dell'arrivo delle 800...e tutti ipiloti parlavano di erogazioni e prestazioni differenti emolto piu cattive.
Aprire il gas in una 2T è come scatenare l'inferno...in una 4T non è proprio così, o meglio per compensare gira piu alto, ok...ma nel frattempo che prende giri....
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