Citazione:
Originalmente inviato da bimoto  via via, ora ci dici COME si interpreta la tabella. 
Dato il rotolamento e sapendo il n° giri motore ottenuto da Kv x V, come si fa a sapere se il rapporto è troppo lungo, corto o se scalda troppo il motore>?  |
Azzz.... non lo saprai mai
se non provando.
Nessun trucco
dipende dalla classe del motore, dai materiali costruttivi, dalla resistenza interna, dall'anticipo.... da quel che ti pare
Normalmente, con i motori, forniscono un range di utilizzo... poi è sempre bene provare varie configurazioni... e sentire con il ditino le temperature...
In generale, può essere che un motore rapportato troppo corto scaldi anche di più rispetto lo stesso motore correttamente rapportato e magari più lungo.
Il rollout lo uso parecchio perchè monto il Velineon in tutti i miei modelli... Rustler VXL,MP777 ed E-Maxx... ed in base ai rapporti interni... diametro gomme e peso mi regolo per ottenere un buon rapporto di base.
Se moltiplichi il rollout per il numero dei giri motore (kv*v) ottieni la massima velocità esprimibile dal tuo modello con ipotetico rendimento del 100% (senza attriti e balle varie)
la formula corretta completa è:
kv*V/1000000*60 (per uniformare il tutto in Km/h)