Citazione:
Originalmente inviato da fox24mdm  bè se fosse un 1600 si spiegherebbe, è che sul sito HET lo mette come 2050, cmq è incredibile il rapporto Watt/peso che reggono sti Het; io ancora mica me ne capacito, ora stò mettendo a punto un sistema propulsivo da 900W-1000W, ventola het tripala, devo scegliere il motore: mi verrebbe da prendere l'het 2W-20... alimentando il tutto a 5celle; ma ngneaposso fa a sentire tutti pare che dovrebbe reggere benissimo, e io non mi spiego come un hackerb4011L lo danno per picchi da 700W.. un motore che pesa 150g da 56mm.
oh sò stratosferici questi Het o sò estremamenti cautelativi i datasheet Hacker e compagnia bella.
ps: nessuno ha provato l'het 2W-20 con la shub 30 e 5S? |
ho visto poco tempo fa uno con il 2w-25 con una ventola del cavolo in plastica e 6 celle 35c, non hai idea di come andava, mostruoso!!! non oso immaginare se avesse avuto la shuebeler...!!
io penso che gli hacker sono rimasti un po' indietro... io un b40 16s (2663 giri/v e 125gr) l'ho tirato a 35A e dopo 5 minuti (tra l'altro non tutti al massimo) scaldava parecchio, non ho misurato ma a occhio e croce sicuramente sopra i 60°..
aggiungo qualche dato per la ds51...
motore plettemberg 220/30/A4 S P4 (1570 giri/v), ventola identica (shuebeler ds51), 7 celle FP 3700Mah, assorbimento 65A, 1400W (e pensare che lo danno per 750W continui... pero' regge!!!).
a fine volo (dopo circa 4/5 minuti) il motore e' a 55°, le batterie pure.
purtroppo le batterie non sono nuovissime e vanno a 3,1v per cella, magari con delle batterie con piu' c si arriverebbe forse anche a 70A.