salve ragazzi.. sono Toky e scrivo da reggio calabria..ho 21 anni e credo ke come presentazione possa bastare.. sto dando ora un'okkiata al forum e vi faccio i complimenti sia per come è fatto , ma sopratutto per l'utilità.
Ora posso raccontarvi il mio approccio col elimodellismo..
diciamo ke è una passione ke coltivo da poco.. pochissimo direi.. nemmeno una settimana fa davo un'okkiata su e-bay e mentre guardavo le automobili radiocomandate mi ha colpito qualke offerta sugli elicotteri.. io credevo ke avessero prezzi assurdi.. invece c'era l'offerta di un dragon fly ( ke sembrava essere il + comune) con radiocomando (ke era descritto a 6ch , ma io nn me ne intendo ma credo sia a 4) cavo per collegarlo al pc ( ke nn son riuscito ad installare) cd con simulatore ( ke in realtà era vergine) con pale di ricambio e training kit a 99 . Ho proposto l'acquisto a mio padre , nn ci ho messo molto, lui è + appasionato di me sicuramente.. e credo nn aspettasse altro ( io possiedo un auto a scoppio e quand'ero piccolo mi aveva regalato un aliante ke però poteva usare solo lui) cmq ci aggiudikiamo l'asta per 100 aspettiamo una settimana affinke il pacco arrivi.
la mattina ke arrivò saltai giù dal letto come un bambino la mattina di natale, provo subito ad installare il simulatore.. ma il cd era vuoto.. ne scarico 3 versioni e 1 nn funziona mentre 2 funzionano solo con la tastiera.. propongo a mio padre di provare a farlo decollare in casa ma dice ke è difficile e ke nn possiamo.. ed il primo giorno va via così.. con il modellino posato sulla mensola.. il giorno dopo mio padre fa una ricerca su internet e scarica un pò di roba.. ke ho dovuto studiare ed il pomeriggio siamo andati a provarlo nel parkeggio del palazzetto dello sport, cerchiamo di attenerci a cio ke è scritto sul manuale scaricato da internet.. io accendo il radiocomando ed alzo l'antenna e siccome nel manuale c'è scritto ke esistono due tipi di comandi ed io nn so ke tipo stia usando abbasso entrami i trimer ( se così si kiamano) ed entrambe le levette al minimo.. mio padre collega la batteria ed aspettiamo ke si spenga il led rosso ma ci accorgiamo in breve tempo ke nn esiste nessun led rosso -.-''
io intanto provo a muovere le levette ed i trimer di pochi millimetri e quella sinistra nn fa nulla, mentre la destra sembra inclinare le eliche ma le pale nn girano.. alzo la levetta sinistra e nulla.. allora mi viene il lampo di genio.. dico a mio padre.. "dietro ci sono degli interruttori ke n so a ke servono.. magari provo a spostarli.." mio padre mi da il consenso e provo .. ( io mi ricordavo ke sul manuale avevo visto ke dal 5 al 8 nn servivano e quando mi era arrivato il radiocomando erano 124 su a sinistra e 35678 a destra allora provo a muovere il 3 ed il 4.. e mi pare mentre muovo il 4 l'areo accelera di botta si alza e trasla a sinistra.. contro la mia auto! resta incastrato sopra la ruota.. mio padre riesce a prenderlo subito e a staccare le batteria.. ci guardiamo.. e ci viene da ridere.. e da piangere.. sembra combinato male.. anke se a casa dopo un esame + attento ci rendiamo conto ke ad essersi rotto e solo 1 pezzetto il resto si era solo smontato.. cmq decidiamo di provare a casa a capire cosa nn fosse andato ma stavolta decidiamo di smontare le pale.. solo quelle grandi perkè quelle piccole nn l'abbiamo saputo fare, cmq facciamo varie prove con quegli interruttori dietro e nn riusciamo a fare girare il rotore principale.. quello dietro si , ma quello principale no ci riusciamo solo collegando il cavo del motore direttamente alla batteria altrimenti no.. ora avevo delle domande.. ne avrei miliardi a dir il vero.. ma qualk'una la posto un'altra volta.
a ke servono quegli interruttori ke ci sono dietro?
cosa può essere sto fatto ke nn gira il rotore ? vi ho detto ke se lo collego alla batteria gira.. quindi nn è rotto.. almeno nn tutto..
è possibile ke l'interruttore numero 4 dietro il radiocomando serva ad invertire i comandi.. in particolare l'accelerazione ?
cmq ora e tardi e vado a dormire.. mi dispiace di essere stato troppo lungo..
notte
