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dico la mia:
il punto d'hovering è determinato dal rapporto passo/giri (provate a dare 12 gradi a 300 giri..) per cui le curve devono essere settate in maniera da non averi sbalzi nei passaggi di condizione, mantenere gli stessi gradi cambiando solo i giri dà qualche problema, la cosa migliore, a mio avviso, è avere una curva lineare che in hovering si adegui alle variazioni di condizione di volo.
Poi avere -11 +11 in tutte le condizioni è un discorso diverso.
Noi in normal andiamo a -6 + 12, idle1: -11+11, idle2 -12,5+12,5, idle3 -10+10mantenedo il punto d'hovering nella stessa posizione cioè a 3/4 del gas e giri diversi in ogni condizione.
ciao
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Pasquale Rungi  |