Citazione:
Originalmente inviato da leonking  ciao, grazie.
Lo avevo intuito dal fatto che è dotato di un pignone diverso da quello della vers. B. Poi ho avuto la conferma appena l'ho montato. Invece leggendo qualche post mi è venuta l'idea di smontare il motore e pulire i contati delle micro spazzole. Ho rimontato il tutto e stà andando alla grande. Io debbo dire pure che questo motore l'hò proprio massacrato perchè ho 4 batterie e le scarico una dietro l'altra. Ho messo pure un dissipatore che avevo comprato per il 5#6 e sono in attesa che esca un upgrade BL plug and play senza saldature. Una domanda, qual'è la soluzione migliore per togliere il movimento verticale del piatto ciclico, gli elastici sui link o la molla sotto il piatto? Grazie a tutti. |
allora il kit plug end play scordatelo,un paio di saldatura le dovrai sempre fare.
io ora sul mio 4#3B ho montato il kit ideato da ivan"montato a suo tempo sul 4#3",va benissimo.pere io con il motore di serie mi sparavo una lipo
dopo l'altra"ne ho 4"pero e un motore che soffre i bloccaggi improvvisi"crash" per terra.
la soluzione degli elastici mi pare buona,non la ho provata per la verita'.
ma non hai i optional in metallo?
con quelli e i nuovi servi io di laschi non ne ho'!..
ciao
ma lo devo aggiornare.