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Sinceramente l'avevo perso e l'ho letto con molto interesse (Complimenti FAI), ma la mia domanda forse era piu' pratica.
La riformulo in questa maniera:
Usare un profilo a tavoletta su un'aereo abbastanza veloce e con un carico alare di circa 50-60 g/dmq e' vantaggioso? Puo' avere dei problemi collaterali? come ad esempio dover atterrare molto (troppo) veloce oppure in volo e' instabile (anche se mi sembra d'escluderlo dai dati letti sull'articolo).
Grazie
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