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se fossi in te per il modello dell'andrea doria mi orienterei su una motorizzazione elettrica per i seguenti motivi:
- una nave passeggeri da 1.2 m che deve affondare fino alla linea di galleggiamento ha bisogno di un peso considerevole (20 - 30 kg)
- per essere realistica deve andare ad una velocita' adeguata (non e' un off-shore....)
- per fare peso le batterie al piombo sono l'ideale e in piu' hanno il vantaggio di essere utili ai fini dell'energia disponibile.
La cosa piu' preoccupante e' invece l'approccio. Se adesso il problema insormontabile e' come si compone l'ossatura dello scafo figuriamoci il posizionamento del fasciame e la successiva impermeabilizzazione.
Io non so indirizzarti ad altri post ma se mi mandi la tua mail ti invio un volume (50 pagg) con indicato come si costruisce uno scafo.
ciao
stefano
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