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Secondo me cardano o cinghia ha poca differenza a livello di prestazioni, e non sono convinto che la cinghia assorba più potenza del cardano, anzi per me è il contrario visto che il cardano implica l'avere almeno 2 coppie di ingranaggi e relativi cuscinetti di supporto.
Sul cardano un leggero disallineamento delle parti meccaniche porta ad attriti enormi.
Non mi dite che il cardano è più reattivo perchè la coda gira a 10000 giri al minuto, la flessione della cinghia su un cambio di passo dell'elica di coda o un cambio di giri improvviso probabilmente può introdurre ritadi nell'ordine di 1/10 di mS.
La cinghia come contro deve essere controllata spesso e deve essere regolata con il corretto tiraggio, ma del resto anche gli ingranaggi vanno allineati bene e ne va regolata bene l'interferenza per evitare attriti inutili che portano a usure premature.
Ciao
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