Citazione:
Originalmente inviato da smanettone1977  Quella del minimo meccanico (quella piccola con la molla) serve solo per affinare la carburazione e regolarizzare il minimo. Quella del minimo difficilmente ha bisogno di grandi ritocchi mentre quella del max deve essere svitata più del normale utilizzo per far passare una maggior quantità di miscela e far si che gli organi interni al motore siano molto lubrificati, non subiscano eccessive sollecitazioni e non si surriscaldino.
poi sempre dalla stessa si inizia a smagrire avvitando fino a raggiungere la carburazione ottimale (ovviamente senza smagrire troppo). |
scusa ma non ho capito...
allora se in rodaggio il motore sta al minimo la vite che influenza di più, oltre alle altre 2, non dovrebbe essere quella del minimo meccanico?