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Nel mio caso l'ho notato (o supposto) con 2 eliche 12x6 (da motore a scoppio) della graupner e circa 200/240W per ognuna a circa 7000 giri.
Tempo fa mi avevano detto (ma non so se e' una legenda metropolitana) che d'estate l'aria riscaldandosi diventa piu' rarefatta, questo comporta una maggiore cavitazione dell'elica con conseguente perdita di trazione.
Sinceramente sui motori a scoppio una cosi' grande differenza tra caldo/freddo non l'ho mai notata.
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