|
L'unica "rogna" del volo a scoppio è che devi sempre avere con te la tanica della miscela e un accrocchio per farti il pieno, la pipetta della candela, un avviatore con annesse batterie se non ti fidi a farlo partire a mano e un pò di attrezzi che non si sa mai.
Per il resto non farti problemi sulla carburazione, una volta che hai rodato bene il motore e hai imparato a conoscerlo, vedrai che sarà costante e "troubleless". Il peggio che ti può capitare è ritoccare la carburazione tra un week-end e l'altro se è cambiato di brutto il tempo, ma anche qui sono sottigliezze.
Lo scoppio ti obbliga a un pò di manutenzione rispetto all'elettrico, ma in fondo sono piccole cose che ti vengono automatiche prima e dopo ogni giornata di volo.
Una cosa non si è detto: una possibile fonte di problemi è la posizione del serbatoio. Tu mettilo a ridosso del parafiamma e con il centro all'altezza dello spillo e vai tranquillo!
|