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controlla i cuscinetti così puoi capire se può essere stato un loro cedimento a causare il danno.
Per il motore nuovo che andrai a comprare io coi miei faccio così:
1 litro e mezzo al 10% per il rodaggio, facendo il primo serbatoio grasso tanto che col gas tutto aperto l'eli non si alza (e comunque le pale gliele tolgo).
poi chiudo man mano. Comunque mettendo il dito sul tappo del motore questo deve esere freddo. Finito il litro e mezzo al 10%, passo alla 30%, faccio un serbatoio di hovering e volato sempre grasso grasso, e poi da lì inizio a cercare la carburazione ottimale, ovvero dopo 5 minuti di volo abbastanza violento a 2100 giri appena atterro il motore è tiepido, nel senso che il dito lo posso tranquillamente tenere attaccato. Ecco raggiunta la carburazione che per me è "ottimale".
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