Citazione:
Originalmente inviato da quenda  Scusate se mi inserisco tardi ma la questione mi interessa parecchio...
In quale momento del volo puo' essere utile che i flaps DX e SX siano indipendenti nel loro movimento??
.....stessa cosa per gli aerofreni.......mi pare strano che debbano essere indipendenti (ovvero gestiti da 2 canali diversi)
Grazie!
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Nell'eseguire manovre acrobatiche in particolare tonneaux, in certi modelli con flap (mi viene in mente l'L213A) si fa seguire al flap il movimento degli alettoni in percentuali variabili dal 50 al 100%.
Il modello si avvita molto più rapidamente.....
Per gli aerofreni, non posso aiutarti perchè non ne vedo il motivo e perchè non li uso....
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Ciao emme2, amico, compagno di voli, maestro e compagno di merende....
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