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Be ho suscitato un bel vespaio.
comunque il motore ha gia fatto piu di 60' di funzionamento senza danni.
normalmente volo a non più di 3/4 di motore e in queste condizioni le batterie dopo i citati 15' sono appena tiepide.
lo so, il modello è riuscito un po pesante, tanto è vero che con un pacco di normali celle volavo perennemente al limite dello stallo, da qui la necessità di far girare di più il motore.
questa sera provo a collegare un amperometro per vedere l'assorbimento ai diversi regimi, magari cambiando anche elica, avrò così un idea meno empirica delle sofferenze che a detta vostra stò imponendo alle batterie.
Domani spero di poter avere dei dati su cui discutere con più cognizione di causa
ciao a tutti
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