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per Poldo
Per l'OS e il Saito non comporta "nulla" per lo yamada è fondamentale: nel vano sotto il carburatore (per il 110 dietro al cilindro) viene compressa la miscela aria/carburante e un sfiato qualunque origina problemi di funzionamento ed in particolare difficoltà di carburazione del motore: spesso si risolve cambiando le guarnizioni del carter ed eventualmente rettificando il coperchio delle punterie facendo in modo di renderlo perfettamente piano per una perfetta tenuta con la nuova guarnizione
Ciao
per Niccolò:
hai controllato anche la perfetta tenuta e pulizia della valvola di non ritorno?
Ciao
Ultima modifica di toio!! : 21 ottobre 08 alle ore 15:23 |